Jul­ki­si­vu­yh­dis­tyk­sen ohjeet lasi­kai­teel­lis­ten par­vek­kei­den kun­to- ja tur­val­li­suus­tar­kas­tuk­sis­ta ovat val­mis­tu­neet

Kesäl­lä 2026 sat­tu­neen par­ve­keon­net­to­muu­den ja sitä seu­ran­nei­den käyt­tö­ra­joi­tus­ten vuok­si Suo­mes­sa on aloi­tet­tu lasi­kai­teel­lis­ten par­vek­kei­den laa­ja­mit­tai­nen tur­val­li­suusar­vioin­ti. Tar­kas­tus­ten kysyn­tä on kas­va­nut nopeas­ti tilan­tees­sa, jos­sa käy­tös­sä ole­vien kai­tei­den tar­kas­ta­mi­seen ei ole aiem­min ollut yhte­näis­tä toi­min­ta­mal­lia. Ker­rom­me täs­sä artik­ke­lis­sa, miten asian­tun­ti­joi­tam­me kou­lu­te­taan par­ve­ke­kai­de­ra­ken­tei­den kun­to- ja tur­val­li­suus­tar­kas­tuk­sien teke­mi­seen ja mitä tar­kas­te­taan.

Jul­ki­si­vu­yh­dis­tyk­sen kan­nan­ot­to kes­kit­tyy jo käy­tös­sä ole­vien lasi­kai­tei­den tur­val­li­suu­den arvioin­ti­kri­tee­rei­hin. Yhdis­tys jat­kaa myös laa­jem­man lasi- ja levy­jul­ki­si­vu­jen kun­to­tut­ki­mus­oh­jeen val­mis­te­lua.

Idea­Struc­tu­ran asian­tun­ti­ja muka­na Jul­ki­si­vu­yh­dis­tyk­sen työ­ryh­mäs­sä

Jul­ki­si­vu­yh­dis­tyk­sen tek­ni­nen toi­mi­kun­ta on koon­nut alan kun­to­tut­ki­muk­sen, raken­ne­suun­nit­te­lun ja kai­de­val­mis­tuk­sen asian­tun­ti­jois­ta työ­ryh­män, joka on laa­ti­nut kan­nan­o­ton tilan­teen hel­pot­ta­mi­sek­si ja käy­tän­tö­jen yhden­mu­kais­ta­mi­sek­si. Ant­ti Sii­ka-aho Idea­Struc­tu­ras­ta toi­mii työ­ryh­män jäse­ne­nä.

Kan­na­no­tos­sa kuva­taan, min­kä­lai­sis­ta työ­vai­heis­ta lasi­kai­teel­lis­ten par­vek­kei­den tur­val­li­suusar­vioin­nin tuli­si koos­tua, jot­ta tar­kas­tuk­set perus­tui­si­vat mah­dol­li­sim­man yhte­näi­siin toi­min­ta­pe­ri­aat­tei­siin. ”Teh­ty kan­nan­ot­to on tar­peel­li­nen, jot­ta alan tar­kas­tus­käy­tän­töä saa­daan yhte­näis­tet­tyä”, Ant­ti tote­aa.

Idea­Struc­tu­ra kou­lut­taa työn­te­ki­jän­sä par­ve­ke­kai­de­ra­ken­tei­den kun­to- ja tur­val­li­suus­tar­kas­tuk­sien teke­mi­seen

Par­ve­ke­kai­de­ra­ken­tei­den kun­non ja suun­ni­tel­mien mukai­suu­den tar­kas­ta­mi­nen edel­lyt­tää asi­aan pereh­ty­nei­syyt­tä ja raken­ne­tek­nis­tä osaa­mis­ta. Asian­tun­ti­joil­lem­me on ennät­tä­nyt ker­tyä mit­ta­va koke­mus eri­tyyp­pi­sis­tä par­ve­ke­kai­de­ra­ken­teis­ta.

”Koke­neim­mis­ta asian­tun­ti­jois­tam­me koot­tu tii­mi on laa­ti­nut par­ve­ke­kai­tei­den kun­to- ja tur­val­li­suus­tar­kas­tuk­siin yhtei­sen toi­min­ta­mal­lin, jota kehi­täm­me jat­ku­vas­ti yhdes­sä, kun tie­toa kart­tuu ja tar­kas­tus­käy­tän­nöt täs­men­ty­vät. Olem­me käy­neet toi­min­ta­mal­lin läpi kah­des­sa kou­lu­tus­ti­lai­suu­des­sa, joi­hin kaik­ki tar­kas­tuk­sia teke­vät työn­te­ki­jäm­me osal­lis­tui­vat. Jär­jes­täm­me tilai­suuk­sia lisää, jot­ta uusi tie­to ja hyvik­si tode­tut käy­tän­nöt välit­ty­vät jokai­sel­le tar­kas­ta­jal­le. Tilai­suu­det tal­len­ne­taan, joten ne ovat käy­tet­tä­vis­sä myös uusien tar­kas­ta­jien pereh­dy­tyk­ses­sä. Näin var­mis­tam­me, että tar­kas­tuk­set ovat laa­duk­kai­ta ja yhden­mu­kai­sia riip­pu­mat­ta sii­tä, kuka koh­teen tar­kas­taa”, Tee­mu Vii­ala ker­too.

Mitä tar­kas­te­taan?

Asian­tun­ti­jam­me tar­kas­ta­vat ensin kai­de­suun­ni­tel­mat ja pereh­ty­vät mui­hin läh­tö­tie­toi­hin. Vali­tet­ta­van usein suun­ni­tel­mia ei kui­ten­kaan löy­dy, min­kä vuok­si läh­tö­tie­dot sel­vi­te­tään koh­tees­sa mit­tauk­sin ja tar­kas­tuk­sin.

”Yksi tär­keim­mis­tä sel­vi­tet­tä­vis­tä asiois­ta on limi­tys­kor­keus eli se, miten syväl­le lasi ulot­tuu kiin­ni­tys­pro­fii­lien sisään. Ylä- ja ala­reu­nas­taan tuet­tu lasi pysyy pai­kal­laan limi­tyk­sen, tii­vis­tei­den ja tuki­pa­lo­jen varas­sa, kos­ka sitä ei usein­kaan ole lukit­tu mekaa­ni­ses­ti. Täl­lai­sel­la lasil­la limi­tyk­sen suo­si­tel­ta­va vähim­mäi­sar­vo on 15 mil­li­met­riä, ver­taam­me siis mitat­tua limi­tys­tä tähän suo­si­tuk­seen. Mit­taam­me myös kyn­te­sy­vyy­den eli pro­fii­lin reu­nan kor­keu­den, jot­ta voim­me arvioi­da, pysyy­kö lasi pai­kal­laan, jos sen ylös­nousua ei ole estet­ty”, Tee­mu ker­too.

”Lami­noi­dus­sa lasis­sa lasi­le­vy­jen välis­sä on yksi tai useam­pi muo­vi­kal­vo, joka pitää lasin koos­sa sen rik­kou­dut­tua. Mit­taam­me lasin koko­nais­pak­suu­den ja arvioim­me sen perus­teel­la lasi­le­vy­jen pak­suu­det ja kal­vo­jen mää­rän, joi­ta tar­vi­taan raken­teen las­ken­nas­sa. Etsim­me lasis­ta myös kar­kai­su­mer­kin­tää, joka kar­kais­tus­sa tur­va­la­sis­sa on olta­va pysy­vä­nä. Kar­kais­tu lasi kes­tää mekaa­nis­ta rasi­tus­ta sel­väs­ti parem­min kuin saman pak­sui­nen taval­li­nen lasi, joten mer­kin­tä on las­ken­nan kan­nal­ta oleel­li­nen tie­to. Lisäk­si etsim­me lasis­ta hal­kea­mia ja dela­mi­noi­tu­mis­ta eli koh­tia, jois­sa lasin ja kal­von väli­nen tar­tun­ta on pet­tä­nyt”, Tee­mu jat­kaa.

Yllä on ker­rot­tu vain osa tar­kas­tet­ta­vis­ta asiois­ta: tar­kas­tet­ta­vien asioi­den lis­ta on huo­mat­ta­van pit­kä, emme­kä käy lis­taa täs­sä artik­ke­lis­sam­me koko­nai­suu­des­saan läpi.

Mitä tar­kas­tuk­sen jäl­keen tapah­tuu?

Koh­de­käyn­nin jäl­keen raken­ne­suun­nit­te­li­jam­me las­ke­vat havain­to­jen ja mit­taus­ten perus­teel­la, kes­tää­kö kai­de sil­le ase­te­tut kuor­mat.

“Nou­da­tam­me las­ken­nas­sa Suo­men Taso­la­siyh­dis­tyk­sen kai­de­la­sien mitoi­tus­oh­jet­ta ja käy­täm­me tämän päi­vän vaa­ti­muk­sia, vaik­ka kai­de oli­si raken­net­tu van­hem­pien mää­räys­ten aika­na. Tar­kas­te­lem­me myös raken­ta­mi­sa­jan­koh­dan vaa­ti­muk­sia, mut­ta nii­den arvioin­ti ei ole yksi­se­lit­teis­tä. Vaa­ti­muk­sia on tul­kit­tu eri tavoin, ja esi­mer­kik­si mate­ri­aa­li­pa­ra­met­rit voi­vat olla toi­mit­ta­ja­koh­tai­sia”, Tee­mu sanoo.

Toi­men­pi­de­suo­si­tuk­sien laa­ti­mi­nen

Tar­kas­tuk­sien jäl­keen asian­tun­ti­jam­me laa­ti­vat toi­men­pi­de­suo­si­tuk­set. ”Teem­me tar­vit­taes­sa myös kor­jaus­suun­nit­te­lun, jos­sa mää­ri­tel­lään muun muas­sa vaa­ti­muk­set uudel­le raken­teel­le. Van­han ja uuden raken­teen tar­kas­te­lu tapah­tuu koko­nai­suu­te­na, kuten Jul­ki­si­vu­yh­dis­tyk­sen kan­nan­ot­to­kin edel­lyt­tää, jot­ta nii­den huol­to, tar­kas­tuk­set ja käyt­töi­kä sopi­vat yhteen”, Tee­mu ker­too.

Hyvä suun­ni­tel­ma ei yksin takaa tur­val­lis­ta lop­pu­tu­los­ta

”Asian­tun­ti­jam­me aut­ta­vat asiak­kai­tam­me myös raken­nut­ta­mi­ses­sa, pro­jek­tin­joh­dos­sa ja val­von­nas­sa, jot­ta uusi kai­de­rat­kai­su täyt­tää vaa­ti­muk­set ja on tur­val­li­nen myös tule­vi­na vuo­si­na”, Ant­ti ja Tee­mu sano­vat.

Aut­taa­ko Jul­ki­si­vu­yh­dis­tyk­sen nyt jul­kais­tu kan­nan­ot­to yhte­näis­tä­mään alan käy­tän­tei­tä?

Tähän asti jokai­nen toi­mi­ja on jou­tu­nut sovel­ta­maan uusien kai­tei­den ohjei­ta omal­la taval­laan, min­kä vuok­si tar­kas­tuk­set ja nii­den joh­to­pää­tök­set ovat voi­neet poi­ke­ta pal­jon toi­sis­taan.

”Kan­nan­ot­to aut­taa sel­väs­ti: nyt alal­la on yhte­näi­sem­pi näke­mys sii­tä, mis­tä vai­heis­ta tar­kas­tus koos­tuu ja mil­lais­ta osaa­mis­ta tar­kas­ta­jal­ta vaa­di­taan. Täs­tä on hyö­tyä myös asiak­kail­le, kos­ka eri tar­kas­ta­jien rapor­tit ovat parem­min ver­tai­lu­kel­poi­sia”, Tee­mu ker­too.

Kan­nan­ot­to on kui­ten­kin vas­ta ensim­mäi­nen askel

”Monet käy­tän­nön kysy­myk­set tar­ken­tu­vat vas­ta koke­mus­ten kart­tues­sa. Sik­si asian­tun­ti­joi­den yhteis­työ­tä on jat­ket­ta­va, jot­ta koko­nai­suus sel­key­tyy ja käy­tän­nöt vakiin­tu­vat”, Tee­mu sanoo.

Kysy lisää asian­tun­ti­joil­tam­me

Tee­mu koor­di­noi par­ve­ke­kai­de­ra­ken­tei­den tar­kas­tuk­sia. Hänen yhteys­tie­ton­sa löy­ty­vät alta.

Tee­mu Vii­ala, teemu.viiala@ideastructura.com, puh. 050 470 6686